惊心动魄巴西站

2008年F1的收官之战–巴西站,可以用惊心动魄、扣人心弦来形容,历数我十余年观看F1的经验,还没有见过如此精彩且戏剧化的比赛。

赛前半小时左右,老天爷就开了个玩笑,下起了大暴雨,各车队手忙脚乱的换雨胎。发车第一个弯角,就有车发生了事故,冲出赛道退赛;第二个弯角,驰骋F1车坛15年的库特哈德遗憾的退出了比赛,以“退赛”结束了自己的F1生涯,真让人惋惜啊。

雨很快就停了,各车队又急忙召集诸位车手回维修站换回干地胎,继续比赛。马萨一路领跑,毫无悬念的夺得了第一名。但他的命运,却有一半掌握在汉密尔顿手中。此前17站积分榜排名第一的汉密尔顿只要在巴西站夺得第五名,便可以一分优势获得年度总冠军。排位赛第四的汉密尔顿一改往日的凶悍作风,小心翼翼的开车,生怕一不小心发生意外。比赛进行到60余圈,马萨第一,汉密尔顿第四,其时已是北京时间凌晨3:00左右,我早已睡眼婆娑,以为就要这样完赛了。又突然天降暴雨,各车手纷纷进站换胎,一时间维修站内车水马龙,热闹非凡。由于马萨之前的领先优势过于明显,出站后,他依然排在第一位。汉密尔顿则落到了第五,因为Glock艺高人胆大,没有进站换胎,排在了汉密尔顿前面,年度总冠军的争夺似乎又有些扑朔迷离,似乎还嫌事情不够糟糕,汉密尔顿又碰上了连续的慢车,混乱之中,被身后的Vertel超过,汉密尔顿落在了第六位!我一下子从床上跳起来,跑到电视机前,紧盯着汉密尔顿和Vertel的车子,心中暗自想着“不要超过去,不要超过去,马萨年度冠军!”,汉密尔顿也很紧张,只剩下2圈了,他不断的试图超越,但是路上谁很多,路滑,赛车不易控制,又连续遭遇慢车阻挡,直至终点,他也没超过Vertel了,法拉利和马萨分夺车队、车手双料冠军!我开始欢呼!但是,此种兴奋心情只持续了1秒钟,就看到屏幕上打出,Vertel第四,汉密尔顿第五名!Glock在哪里?!谜底很快揭晓,这哥们不知道什么时候被超过了,居然跑到了第六名。

1分之差啊,马萨惜败,与年度车手总冠军失之交臂,Sigh~~不过还是要恭喜小汉,去年他以1分之差败给了kimi,今年总算夺得了冠军,也是F1历史上最年轻的世界冠军。

真正英雄出少年啊~

无聊的上海站

2008年10月19日,中国上海嘉定赛车场,F1比赛。

2年前的画面犹在眼前,怀着特别的感情,我守在家里看了这场比赛。

汉密尔顿,莱科宁,马萨,阿隆索…四大巨头在前两排发车,和最终比赛结果惊人的相似。

赛前众多车手轰击汉密尔顿的野蛮超车,于是小汉gg决定不超车了,一路领跑,毫无悬念的取得了冠军;Kimi发车时试图超越汉密尔顿,可惜失败了,便再也没有超过他,一路第二名,到最后10圈,半遮半掩的让给了马萨,取得第三。我曾经很看好马萨,可能是因为06年巴西站他夺得冠军的缘故吧,不过这次他并没有太精彩的表现,很稳妥的开车,由于Kimi的让车,夺得了第二名。

此次赛后,汉密尔顿94分位居榜首,马萨87分紧随气候,库比卡75分,彻底退出年度车手冠军的争夺。下一站是巴西,马萨小朋友的老乡,希望他能重现06年的辉煌,在家乡拿一个冠军吧~

超速的舒马赫

很偶然,看到两条舒马赫的超速故事。

1 是去年,出租车司机开的太慢,舒米忍不住自己开了,期间超速未被抓。

Formula One’s Michael Schumacher takes wheel of slow cab to airport
Yahoo Sports/AP ^ | 12/12/2007 | Associated Press
Posted on 2007年12月14日 17:19:24 by Drago

BERLIN (AP) — Cab drivers are best known for giving hair-raising rides, not being taken on them.

But when one cabbie in southern Germany apparently wasn’t driving fast enough, his customer, former Formula One champion Michael Schumacher, took the wheel himself.

“It was sheer lunacy,” cabbie Tuncer Yilmaz told the Muenchener Abendzeitung newspaper. “He took the curves with full speed, but you couldn’t even notice it. He just knows how to do it.”

Schumacher’s spokeswoman, Sabine Kehm, confirmed the story Wednesday. She said Schumacher had flown in from Switzerland on Saturday on his private jet to buy a puppy from a breeder in the town of Gesuelz.

When Yilmaz picked up the seven-time Formula One champion and his family at the Coburg airport, he was star-struck.

“I was so nervous,” Yilmaz said. “I was so confused that I almost forgot all traffic rules.”

So on the way back to the airport Schumacher, the most successful driver in Formula One history, asked Yilmaz to slide over so he could drive.

Yilmaz said he would never forget the ride.

Nor the tip. On top of the $88.03 fare, Schumacher gave him $146.72.

Yilmaz’ only regret is that German photo radar didn’t catch Schumacher speeding, which would have produced a ticket with a photo that would have been sent to Yilmaz, as the car’s owner.

“I so much would have loved to get a speeding photo of this ride,” Yilmaz told the Abendzeitung. “I would have gladly paid a ticket for that.”

2 是昨天,他在自己家附近驾驶一辆奥迪车,超速被抓,还交了75欧元的罚款。他感到抱歉,并说这是其本性使然。对此,我表示深刻理解,对于速度,我也有相当的偏好。骑自行车就喜欢飞快,学车的第一堂课,就跑到了60KM以上,教练吓得不行。但真的,我只是不由自主。

Michael Schumacher done for speeding in Audi Cabriolet

“Who do you think you are sir, Nigel Mansell?”

“Nein, Ich bin Michael Schumacher…”

Yes, Schumi has been caught speeding, on an autobahn near his German hometown of Kerpen. The multiple F1 world champ was fined €75 and docked three points on his driving licence, according to La Gazzetta dello Sport.

Schumacher was at the wheel of an Audi Cabriolet, but we don’t yet know what speed he was going – although German police have confirmed that he was stopped for speeding in a 100kph zone. German media reports suggest he was clocked at 140kph (around 75mph).

La Gazzetta claims that Schumacher would automatically have lost his license if his offence was in excess of 146kph.

“I’m really sorry, it is out of character for me. Speeding is for the racetracks only,” Schumi is quoted as saying by German newspaper Bild.

This news leaves us with one question: why drive an Audi when you can drive a Ferrari?

我是这样拿到照的(8)–路考&拿照

好吧,其实我拿照都快半年了,只是忘记写了-_-!

26日上午,我先去校医院拔了颗智齿,然后饿着肚子,带了一大瓶酸奶,到了驾校。

和下午的考生一起到了路考地点,就是之前训练的地方:)

1点多钟,下午的考生一个个出去考试,我看的相当紧张,真有人不过啊…好在牙痛成功的转移了我的注意力, 3点多,下午的考生便结束考试了。我们暗自窃喜,可以早点开考啦。哪里知道,考官们居然走了!晚上再来!

等到5点多钟,考官终于又出现了,春天的北京,5点多钟还是很亮的,算不上夜考。考官,教官,考生也十分配合,甚至专人有帮考生穿小马甲!速度相当快,前面的考生刚一下车,后面的马上进去,整个过程不过20秒…颇有些F1赛车加油换轮胎的意思。

我本来和一个女生同车考,奇怪的是前面车子下来了一位考生,取消考试;作为替补,我就安排和一位大哥一起考了。他先开车,挺稳当的,顺利的到了交接处;我一直默念”交身份证,问好,系安全带,打灯…”,下车,换位置,交身份证,问好,系安全带,一切顺利,准备打灯,可怎么也打不着,我有点小着急。考官,啊,仁慈的考官发话了,“着车啊”,我恍然大悟,扭动钥匙,打着了车,定了定神,打灯,左转…一切顺利,中间还一度加速到40KM以上(不要笑,据教官说不能开快的!)。

短短5分钟,考试就结束了,也算有惊无险吧,一周后顺利拿照。

080316 2008 F1赛历

虽然舒马赫已然退役一年多,F1还是我最喜欢的运动。

今天是开幕赛,希望法拉利一切顺利吧。

1、澳大利亚大奖赛
比赛日期:3月14日-16日
排位赛:3月15日 11:00
正赛:3月16日 12:30

2、马来西亚大奖赛
比赛日期:3月21日-23日
排位赛:3月22日 14:00
正赛:3月23日 15:00

3、巴林大奖赛
比赛日期:4月4日-6日
排位赛:4月5日 19:00
正赛:4月6日 19:30

4、西班牙大奖赛
比赛日期:4月25日-27日
排位赛:4月26日 20:00
正赛:4月27日 20:00

5、土耳其大奖赛
比赛日期:5月9日-11日
排位赛:5月10日 19:00
正赛:5月11日 20:00

6、摩纳哥大奖赛
比赛日期:5月22日-25日
排位赛:5月24日 20:00
正赛:5月25日 20:00

7、加拿大大奖赛
比赛日期:6月6日-8日
排位赛:6月7日 01:00
正赛:6月8日 01:00

8、法国大奖赛
比赛日期:6月20日-6月22日
排位赛:6月21日 20:00
正赛:6月22日 20:00

9、英国大奖赛
比赛日期:7月4日-6日
排位赛:7月5日 20:00
正赛:7月6日 20:00

10、德国大奖赛
比赛日期:7月18日-22日
排位赛:7月19日 20:00
正赛:7月20日 20:00

11、匈牙利大奖赛
比赛日期:8月01日-03日
排位赛:8月2日 20:00
正赛:8月3日 20:00

12、欧洲大奖赛
比赛日期:8月22日-24日
排位赛:8月23日 20:00
正赛:8月24日 20:00

13、比利时大奖赛
比赛日期:9月5日-7日
排位赛:9月6日 20:00
正赛:9月7日 20:00

14、意大利大奖赛
比赛日期:9月12日-14日
排位赛:9月13日 20:00
正赛:9月14日 20:00

15、新加坡大奖赛
比赛日期:9月26日-28日
排位赛:9月27日 20:00
正赛:9月28日 20:00

16、日本大奖赛
比赛日期:10月10日-12日
排位赛:10月11日 13:00
正赛:10月12日 12:30

17、中国大奖赛
比赛日期:10月17日-19日
排位赛:10月18日 14:00
正赛:10月19日 15:00

18、巴西大奖赛
比赛日期:10月31日-11月2日
排位赛:11月2日 01:00
正赛:11月2日 TBC

我是这样拿到照的(7)-路训

桩考是最后一个,结束的时候,路训已经约满了,只好等年后再约;过年玩的太爽,以至于忘记了约考试,等我想起来时,只有25号的了。

 

早晨赶到驾校,又坐班车来到路考地点,听了1个多小时的理论课程。老师很耐心的讲解路考流程,注意事项,以前发生的失误和事故,相当负责。大约9点钟,正式上车,一车4人,趁着正式考试没开始,教练先拉着我们在考试区内跑了两圈,熟悉下环境,不得不感慨下教练的速度,居然让我有坐过山车的失重感。之后便在附近的路段练习,主要是起步停车,加减档,靠边停车,调转车头,熟练的话,并不是很难;不过我们是第一次在训练场地外驾车,面对来往的行人车辆,不免有些慌张,便影响了发挥,忘记打灯,看后视镜,甚至会一不小心熄火。我的车感还是好的吧,快一个月没有摸车了,坐在驾驶座的瞬间,依然很快兴奋起来,很得意的加速,加速!教练不得不时不时替我踩下刹车,并一再交代,安全第一^_^

 

由于被抽到考夜路,中午训练完就离开了,同车的两位下午就要考了,现在也该结束了吧,祝他们一切顺利,也希望我明天晚上一切顺利。

我是这样拿到照的(6)–桩训及考试

桩训是连续五个半天,第六天上午考试。我约了一月底的,从周三开始,持续到周日。周一考试。

这几天很是辛苦,每天5点多钟起床,6点19到西门外赶班车,通常在睡梦中到达学校,开始半天的训练。

四人一车,其余三人中有一对年轻夫妇,还有位江苏的老大哥,我们喊他老刘。教练姓王,很是负责任。

前三天都是基本的倒库,移库,贴库,翻来覆去的练习,王教练不停的嘱咐我们找准点,快打方向盘。虽说要记住一二十个点位,但并不是很难,多练几次,熟练了,就成本能反应了,想都不用想的。

第四天进场地,复习了一下坡起和侧方位停车;最后一天大复习,先到考试场地演练了一遍,然后轮番侧方位停车,坡起。

 

周一一早,跑到学校等着考试;约8点半,负责的警察到了,考试正式开始;我是1号库,排名22,最后一位,有充分的时间看前面的人考试。老刘是2号库的第一个,动作颇为熟练,很顺利的通过了考试,骄傲的向我们招招手,便去考坡起和侧方位了。1号库的第一名是个小帅哥,动作是相当的慢!很多点快打方向就可以了,但人家不,为了谨慎起见,几乎一步一停;即便如此的小心翼翼,还是撞了杆,按照规定,还有一次机会,这次他更加小心了,不仅车停得勤快,速度也开始和蜗牛媲美了…观战的众人都不耐烦了,他还在一寸寸的移动,但又一次撞杆了,光荣成为第一位“不及格”的考生。出师不利并没有影响余下考生的发挥,一个个,均顺利的通过了。

 

约11点30分,终于轮到我了,抓起背包,前面的考生一出门便上了车,听到“考试开始”的指令,心里默默回忆操作了若干次的步骤,倒车,入库,还算顺利;接着出库,再次大倒库,看后视镜,车身与杆平行,踩刹车,回转方向盘,准备倒车,忽然车子熄火了,冷冰冰的声音响起“不按规定路线行驶”,这怎么办?我有点愣了。关键时刻警察叔叔的声音出现了,“重新打火,继续倒车”,冷静的打着车子,倒车,顺利入库。冷冰冰的声音再次出现“考试合格”,这次似乎悦耳了很多^_^

 

侧方位停车和坡起也还好,虽然匆忙中忘记了打灯,好在有监督员的提醒,总算“有惊无险”,顺利通过。